ОБНОВА ГРАДИВА: За пет година у Српској готово 2.000 возача поново морало полагати испит

 – Ове године на провјеру познавања саобраћајних прописа послато је већ 235 возача, док је лани на поновно полагање ишло њих 427. У 2023. години 430 возача је ишло на поновну провјеру, а годину раније 345. Право на управљање возилом 2021. године изгубило је 354, а 2020. године 182 возача – рекли су из МУП-а за Глас Српске.

Како су навели, возачу који у периоду од годину дана скупи десет казнених поена надлежни орган за издавање возачке дозволе привремено му је одузима и упућује га на провјеру познавања прописа о безбједности саобраћаја на путевима.

Када је ријеч о почетницима, ако у прве двије године направе прекршаје и скупе четири казнена бода, дозволу поништава надлежни орган, а лице стиче право на управљање тек након поновног полагања испита – навели су из полиције. Додали су да су најчешћи разлози због којих возачи остају без дозволе прекорачење брзине, вожња под дејством алкохола, некоришћење безбједносног појаса и истек важења регистрације возила.

– Према Закону о основама безбједности саобраћаја, лице које управља возилом иако му је то забрањено, може бити кажњено новчаном казном од 400 до 1.000 КМ, уз забрану управљања од два до шест мјесеци и два казнена бода – истакли су у МУП-у.

Предавач и инструктор у ауто-школи „Волан“ из Бањалуке Миленко Станетић казао је за Глас Српске да у њиховој школи број кандидата који су остали без возачке дозволе није драстично мијењан претходних година.

– Некада их буде мање, некада више, али годишње просјечно десетак возача буде враћено на поновно полагање возачког испита – казао је Станетић.

Како је навео, то су углавном млади возачи који су скупили више од четири казнена бода, али има и оних искуснијих који полажу само тестове.

– Читав процес, нарочито за нове возаче који полажу и теорију и вожњу, траје око мјесец. Сви углавном кроз то прођу без потешкоћа, јер су свјесни шта су направили па се више и посвете – додао је Станетић и навео да проблем генерално није у младим возачима, већ оним старијим, који им на путу дају лош примјер понашања.

Са друге стране, инструктор ауто-школе „Семафор“ из Дервенте Драго Ђукић рекао је за Глас да је све више возача, нарочито младих, који морају на поновно полагање возачког испита.

– Имамо двије врсте повратника, стари возачи који полажу само теоретски дио, ако су накупили десет бодова и млади који полажу све испочетка након скупљена четири бода – казао је Ђукић. Сматра да систем бодовања није фер, јер се, како каже, не прави разлика између тежих и лакших прекршаја.

– Уколико возач направи прекршај који стварно угрожава безбједност на путу, треба да полаже све од почетка, али ако је нешто блаже, треба направити разлику – навео је Ђукић и додао да би млади возачи требало да имају барем праг од шест бодова у пробном периоду, а не четири.

Истакао је да су најчешћи прекршаји због којих возачи добијају бодове прекорачење брзине, вожња под дејством алкохола, некоришћење појаса и употреба мобилног телефона током вожње.

Не мањка ни жена, наводи Ђукић, које су остале без дозволе, али ипак у томе предњаче млађи припадници јачег пола.

– Кад прођу поново теорију, прву помоћ и вожњу, више пазе у саобраћају. На крају, сви научимо на својим грешкама – закључио је Ђукић.

Подаци МУП-а показују да у Српској чак 138.917 возача има дуг због неплаћених новчаних казни за прекршаје у саобраћају, у укупном износу од 19,5 милиона КМ.

– Највећи појединачни дугови евидентирани су код возача у Источном Сарајеву и то 45.130 КМ, у Језеру 43.794 КМ, Приједору 43.465 КМ, Добоју 40.258 КМ, Бијељини 33.815 КМ и Бањалуци 33.091 КМ – рекли су из полиције и додали да возачи који не измире новчане казне не могу регистровати возило, продужити регистрацију, промијенити власника возила нити добити нову возачку дозволу.