STANOVNIŠTVO NA RUBU ŽIVACA: Njemačka se doslovno raspada

Foto: EPA

Izgleda da je trebalo da se desi Evropsko prvenstvo u fudbalu da to bude jasno: Njemačke željeznice stalno kasne jer šine stvaraju probleme. To nije sve: ceste su prečesto mjesta da se zaplače od muke. Dotrajalim se smatra 8.000 mostova na autoputevima, potrebno je renovirati 7.112 kilometara autoputeva, u 2017/18. godini u očajnom stanju je bilo „samo“ 5.797 autoputnih kilometara. Ono što je dotrajalo ne zanavlja se potrebnom brzinom.

Tužan zaključak je da kada je u pitanju infrastruktura, propadanje je odavno brže od renoviranja. Ali kada parlament uskoro bude raspravljao o vladinom nacrtu budžeta, mnoge tačke će se opet odnositi samo na loše upravljanje. Na kraju krajeva, morate štedjeti.

Ovo je neugodno za stanovništvo i rizik za industrijsku i izvoznu zemlju Njemačke. Još 2014. godine savezna državna komisija je u izvještaju upozorila: „Njemačka kao poslovna lokacija (…) ozbiljno je ugrožena progresivnim iscrpljivanjem prometne infrastrukture“. To je bilo prije deset godina.

Zašto se ništa ne dešava? Zašto ministri saobraćaja i savezna vlada nisu davno ili najkasnije sada napravili radikalnu promjenu?

Dio odgovora može se naći u logici njemačkog političkog sistema. Sistem tjera političare da razmišljaju o četvorogodišnjim izbornim periodima, dok infrastrukturni problemi traju mnogo duže. Da li bi bilo bolje da se njihovo očuvanje oduzme od stranaka i njihovih interesa i isključi ih se iz logike zakonodavnih perioda?

Konkretno, strukturna infrastruktura nije privlačno polje djelovanja za političare jer se na kraju uvijek radi o stvarima koje su same po sebi razumljive: da putevi, mostovi, šine i internet linije idalje rade. „Ma hajde?“.

Osim toga, investicijske odluke za primjetna poboljšanja isplate se tek nakon mnogo godina. Onda je politika obično odavno zauzeta drugim ljudima i strankama. Aktuelni ministar prometa Folker Vising (FDP) je to nedavno rekao na sljedeći način: „Ne možete postići brze uspjehe u transportu.“

Kako bi dali primjer u postojećem ministarstvu održavanja i izazvali senzaciju, dotični nosioci ministarstava (posljednji u CDU/CSU dvanaest godina) pribjegavaju rizičnim projektima prestiža s problemima provođenja.

Andreas Šojer je, na primjer, pokušao da oživi san CSU-a o Transrapidu i uložio je više od pola milijarde evra u avio taksije, koji su do danas ostali naučna fantastika.

Fenomen zbrke može se primijetiti i na državnom nivou: berlinska transportna senatorica Ute Bonde izjasnila se kao obožavateljica voza na magnetnu levitaciju za glavni grad, iako stručnjaci za transport savjetuju da to ne radi zbog nesagledivih rizika i akutnih problema na berlinskim cestama i prugama.

Vising je svojom kartom za Njemačku uspio dokazati da projekti s akcentima ne moraju nužno biti samo na panou. Ali to ne može da popravlja željeznicu ili put, tako da ne rješava nijedan od većih problema u svom sektoru.

Uprkos brojnoj političkoj kratkovidosti raznih stranaka, putevi i željeznice su nekako dugo funkcionirale, ali sada je strukturna infrastruktura u cijeloj zemlji na koljenima. Dakle, nešto bi trebalo brzo da se promeni.

Kako možemo spriječiti političare, posebno u oblasti transporta, da se i dalje oslanjaju na kratkoročne senzacionalne mjere umjesto da se koncentrišu na najvažnije?

Mogu li se promijeniti postojeći mehanizmi koji im omogućavaju da djeluju na osnovu anketa i osjećaja i izbjegavaju teške odluke?

Na nivou političkog sistema moglo bi se razmišljati o proširenju zakonodavne vlasti ili neposrednim izborima za važna ministarstava. Ovo bi dalo priliku kandidatima da objasne stanovništvu čime se žele pozabaviti i kako.

Ali ima i dosta prijedloga na manje radikalnom nivou kako bi se reorganizirala izgradnja i održavanje mostova, željeznica i prevodnica. Trenutno se ponovo raspravlja o takozvanom infrastrukturnom fondu: loncu punom novca koji će se nekoliko godina slivati u nove šine i mostove – bez obzira na godišnje pregovore o budžetu u Bundestagu.

Osim toga, o glavnim projektima izgradnje puteva, željeznice i vode konačno se mora razmišljati u ćelini umjesto da se i dalje imaju individualni planovi za različite vidove transporta. Ovo bi mogla koordinirati kompanija za transportnu infrastrukturu u Njemačkoj, kako je predložila Federalna agencija za okoliš u studiji iz 2021.

Autori predviđaju stvaranje novog saveznog ureda za potrebe kontrole, koji će, između o investicijama i stanju koje kompanija dostavlja. Takvi organizacioni oblici mogli bi djelovati stručno i više neovisno o aktuelnim političkim mehanizmima i raspoloženjima.

Sve ove mjere bi takođe mogle mjere za zaštitu klime ubaciti u turbo pogon i postaviti kurs za hitno restrukturiranje sistema mobilnosti: umjesto da jednostrano dijelimo popuste na električne automobile ili pojeftinjujemo autobuse i vozove kako bismo stekli naklonost birača, mi bismo investirali u budućnosti zemlje.

Vrijeme je da se identifikuju slabe tačke postojećeg sistema i razviju i implementiraju nove ideje. Jer izazovi su svake godine sve veći, prenosi „Focus“.

NAJNOVIJE IZ RUBRIKE

OVO SE NE VIĐA SVAKI DAN: Predsjednik Mongolije 20 puta podigao 100 kilograma iz benča (VIDEO)

PREDSJEDNIK Mongolije Ukhnaa Hurelsuh privukao je pažnju javnosti snimkom iz jedne vojne jedinice, gdje je sa 58 godina uspio 20 puta podići 100 kilograma iz benča.

MIJENJA SE IZGLED NOVČANICE EVRA: Evropska centralna banka pozvala građane

EVROPSKA centralna banka (ECB) pozvala je građane Evrope da do 21. septembra učestvuju u javnoj anketi za izbor prijedloga dizajna nove serije novčanica evra, koje će po prvi put od uvođenja 2002. godine dobiti potpuno novi izgled.

UBIJENA MLADA ŽENA, MAJKA ŠESTORO DJECE: Tražila pomoć policije neposredno prije ubistva

ŽENA (35), majka šestoro djece, ubijena je u utorak naveče u Slatini u Hrvatskoj, a nakon zločina otvoreno je pitanje da li je njena smrt mogla biti spriječena, piše Jutarnji.

BIVŠI MINISTAR OSUĐEN: Vodio suprugu po elitnim hotelima, pa račune slao budžetu

MILUTIN Simović, bivši ministar poljoprivrede i ruralnog razvoja Crne Gore, osuđen je na šest mjeseci kućnog zatvora za produženo krivično djelo zloupotreba službenog položaja.

TREĆA ŽRTVA: Preminula žena povrijeđena u požaru kod Omiša

U KBC-u Split jutros, 10. septembra, preminula je još jedna osoba teško povrijeđena u velikom požaru koji je 13. avgusta buknuo na području Omiša, potvrđeno je Indeksu.

ZBOG ESKALACIJE SUKOBA SAD I IRANA: Cijena nafte skočila iznad 100 dolara

CIJENA sirove nafte Brent porasla je u srijedu uveče iznad 101 dolara po barelu, prvi put od maja, podstaknuta eskalacijom tenzija između Sjedinjenih Američkih Država i Irana i jačom potražnjom Kine za naftom.

DRAMA U HRVATSKOJ: Gori fabrika, širi se gust dim (VIDEO)

VELIKI požar izbio je danas, 9. septembra, oko 15 časova u industrijskom kompleksu Petrokemije u Kutini.

PUTIN I TRAMP RAZGOVARALI O VELIKOM SUSRETU: Evo gdje bi mogli da se sastanu sa Sijem

PREDSJEDNICI Rusije i SAD Vladimir Putin i Donald Tramp su se tokom prethodnog telefonskog razgovora dotakli teme mogućnosti održavanja trilateralnog sastanka Rusije, SAD i Kine na predstojećem samitu APEK-a, izjavio je portparol Kremlja Dmitrij Peskov.

JAKO NEVRIJEME POGODILO SLOVENIJU: Drveće padalo na automobile, krov odletio sa zgrade (FOTO/VIDEO)

JAKO nevrijeme zahvatilo je pojedine dijelove Slovenije.

ZAPALIO ŠEFU AUTO, PA SVE SNIMIO: Državljanin BiH uhapšen u Hrvatskoj

PRIPADNICI Policijske postaje Vodice uhapsili su državljanina Bosne i Hercegovine (44), osumnjičenog da je zapalio automobil šefu, koji mu je i sunarodnik (33).